Chińskie auta wjeżdżają do światowej czołówki. Kto na tym traci? W tym odcinku programu Ekonomicznie Jarosław Kuźniar i Rafał Hirsch rozmawiają o tym, dlaczego trzech chińskich producentów po raz pierwszy w historii znalazło się w globalnej Top 10 marek motoryzacyjnych. Co to oznacza dla europejskiego przemysłu?

W pierwszej połowie roku liderem rynku wciąż jest Toyota z 11% udziału, ale BYD, Geely i Chery depczą już po piętach zachodnim koncernom. Volkswagen rozważa likwidację 100 tysięcy etatów, Nissan tnie 15% globalnego zatrudnienia, czyli 20 tysięcy miejsc pracy, a sprzedaż Toyoty w Chinach spadła o 30%.

Z tego odcinka programu Ekonomicznie dowiesz się:

• Dlaczego trzech chińskich producentów aut jest w światowej Top 10?
• Skąd bierze się przewaga Chin w produkcji baterii i łańcuchu dostaw?
• Dlaczego cła na chińskie samochody nie rozwiązują problemu nadprodukcji?
• Czy jakość chińskich aut dogoniła już europejską?
• Z jakiego powodu coraz więcej młodych ludzi nie chce mieć samochodu?